1.Регулировка давления открытия

① Перед тем, как предохранительный клапан покинет завод, его давление открытия должно быть отрегулировано до установленного значения, требуемого пользователем. Если пользователь предлагает уровень рабочего давления пружины, его, как правило, следует отрегулировать до нижнего предела уровня давления перед тем, как покинуть завод.

② Перед установкой предохранительного клапана на защищаемом оборудовании или перед установкой пользователь должен повторно отрегулировать его на месте установки, чтобы убедиться, что заданное значение давления предохранительного клапана соответствует требованиям.

③ В пределах диапазона рабочего давления пружины, указанного на заводской табличке, давление открытия можно отрегулировать, вращая регулировочный винт, чтобы изменить сжатие пружины.

④ Перед вращением регулировочного винта давление на входе клапана должно быть снижено до уровня менее 90% от давления открытия, чтобы предотвратить вращение тарелки клапана при вращении регулировочного винта и повреждение уплотнительной поверхности.

⑤ Для обеспечения точности значения давления открытия условия среды во время регулировки, такие как тип среды и температура, должны быть максимально приближены к фактическим рабочим условиям. Давление открытия часто меняется при изменении типа среды, особенно когда состояние накопления среды отличается (например, от жидкой фазы к газовой фазе). Когда рабочая температура увеличивается, давление открытия, как правило, уменьшается. Поэтому при регулировке при комнатной температуре и использовании при высокой температуре установленное значение давления при комнатной температуре должно быть немного выше требуемого значения давления открытия. Насколько оно велико, зависит от конструкции клапана и выбора материала и должно основываться на инструкциях производителя.

⑥ Обычные предохранительные клапаны используются в ситуациях, когда дополнительное противодавление фиксировано. Когда давление открытия регулируется после проверки (в это время противодавление равно атмосферному), установленное значение должно быть требуемым значением давления открытия за вычетом дополнительного значения противодавления.

2.Регулировка давления нагнетания и обратного давления

① Для регулировки давления нагнетания клапана и давления возврата седла необходимо провести испытание действия клапана, достигающего полной высоты открытия. Поэтому его можно проводить только на испытательном устройстве большой емкости или после установки предохранительного клапана на защищаемом оборудовании. Метод регулировки варьируется в зависимости от конструкции клапана.

② Для конструкций с возвратными дисками и кольцами регулировки седла клапана для регулировки используется кольцо регулировки седла клапана. Открутите крепежный винт регулировочного кольца, вставьте тонкий железный стержень или другие инструменты в открытое отверстие для винта, а затем поверните шестерню на регулировочном кольце, чтобы заставить регулировочное кольцо вращаться влево и вправо. Когда регулировочное кольцо вращается против часовой стрелки влево, его положение повышается, а давление нагнетания и давление обратного седла будут уменьшены. И наоборот, когда регулировочное кольцо вращается по часовой стрелке вправо, его положение уменьшается, а давление нагнетания и давление обратного седла будут увеличены. Каждый раз, когда вы регулируете, регулировочное кольцо не должно вращаться слишком сильно (обычно достаточно повернуть несколько зубцов). После каждой регулировки крепежный винт следует затягивать так, чтобы его конец находился в канавке между двумя зубцами регулировочного кольца, что может предотвратить вращение регулировочного кольца и не создавать радиальное давление на регулировочное кольцо. В целях безопасности перед поворотом регулировочного кольца следует соответствующим образом снизить входное давление предохранительного клапана (обычно ниже 90% от давления открытия), чтобы предотвратить внезапное открытие клапана во время регулировки и возникновение несчастных случаев.

③ Для конструкций с верхним и нижним регулировочными кольцами (по одному регулировочному кольцу на направляющей втулке и седле клапана) регулировка более сложная. Регулировочное кольцо седла клапана используется для изменения размера канала между диском клапана и регулировочным кольцом, тем самым изменяя степень накопления давления в камере между диском клапана и регулировочным кольцом при первоначальном открытии клапана. Когда регулировочное кольцо седла клапана поднимается, степень накопления давления увеличивается, тем самым уменьшая стадию пропорционального открытия клапана и достигая внезапного быстрого открытия быстрее. Поэтому поднятие регулировочного кольца седла клапана может снизить давление нагнетания. Следует отметить, что регулировочное кольцо седла клапана не следует поднимать слишком близко к диску клапана. Таким образом, утечка на уплотнительной поверхности может привести к внезапному слишком раннему открытию клапана, но поскольку среднего давления недостаточно, чтобы удерживать диск клапана в открытом положении в это время, диск клапана снова закроется, поэтому клапан будет часто подпрыгивать.

Верхнее регулировочное кольцо используется для изменения угла текучей среды после отражения от нижней стороны тарелки клапана, тем самым изменяя величину силы жидкости, чтобы регулировать обратное давление. Когда верхнее регулировочное кольцо поднимается, угол поворота уменьшается, и сила жидкости соответственно уменьшается, тем самым увеличивая обратное давление. И наоборот, когда верхнее регулировочное кольцо опускается, обратное давление уменьшается. Конечно, при изменении обратного давления верхнее регулировочное кольцо также влияет на давление нагнетания, то есть подъем верхнего регулировочного кольца увеличивает давление нагнетания, а опускание верхнего регулировочного кольца уменьшает давление нагнетания, но его влияние не так очевидно, как обратное давление.

3.Свинцовая пломба

После регулировки предохранительного клапана его следует опломбировать свинцом, чтобы предотвратить произвольное изменение отрегулированного состояния. При ремонте предохранительного клапана следует отметить положение регулировочного винта и регулировочного кольца перед разборкой клапана, чтобы облегчить регулировочные работы после ремонта. После повторной регулировки его следует снова опломбировать свинцом.